建筑塑钢窗如何搭接量？ 安置,尺寸,窗扇

    塑钢窗框与窗扇接纳搭接方法进行密封，扇与框的搭接局部称为搭接量。行业准则对搭接量没做规定。对付平开窗，搭接量一般在8~10mm 之间。如条件允许，搭接量尽量选择大些，这样，在安置和使用中，即使框扇搭接位置少许错位，也能包管框扇之间的密封。接纳差别的五金件，也是影响搭接量的因素。若接纳普通的执手，框扇搭接量可选择大些，若接纳传动执手，框扇之间需要一定的间隙安置传动器，所以搭接量就得小些，不然，安置在扇上的传动器易与窗框相碰，影响窗扇的开关。因此，即使接纳同一种型材，搭接量也应该分别确定。如接纳大连实德集团生产的60系列塑料型材生产平开窗，不带传动器的平开窗的搭接量定为8mm.这是有些企业所忽视的。对付推拉窗，以常用的扇包框的欧式型材为例，搭接量由窗框凸筋、窗扇凹槽和滑轮尺寸决定的。通常凸筋、凹槽尺寸相同（也有凸筋尺寸大于凹槽尺寸的），为20~22mm.扇凹槽尺寸减去滑轮高度，就是扇与下框的搭接量，滑轮高度一般为12mm，则搭接量为 8~10mm.行业准则要求框扇之间搭接量均匀，那么扇与上框的搭接量也是8~10mm.推拉窗搭接量的巨细影响窗的密封、安定、安置、日常使用等方面。以槽深20mm的型材为例（大连实德集团生产的推拉窗为该尺寸），接纳12mm高的滑轮时，扇与框的凸筋（即滑道）根部的间隙为12mm（20mm- 8mm=12mm），这个间隙供窗扇安置和摘取用。安置窗时，窗扇与下框凸筋顶部仅有4mm安置间隙。由于窗框和窗扇制作的尺寸偏差，窗框安置的直线度偏差，以及所接纳的滑轮的高度转变，都市使框扇的实际搭接量和安置间隙产生转变。当扇与上框搭接量增大时，安置间隙减小，严重时会使窗扇安置困难，窗与上部密封块摩擦力增大，造成窗扇开启费力；上部搭界搭接量减小时，会使密封性能下降，搭接量太小时，还会增加推拉窗脱落的危险。因此，在搭接量确定时要注意所接纳的塑钢型材框凸筋、扇槽深的尺寸转变以及所选用的滑轮、密封块的尺寸的配套性。门窗框、扇尺寸公差的制定和生产工艺规程的制定要有效的控制搭接量。