原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点是什么？ 混凝土,沥青,施工

1.坏板的处理 
　　水泥混凝土路面都是由伸缩缝离开的混凝土板组合而成（板的巨细在3.5m×5m左右）。旧水泥混凝土路面经过永劫间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都务必解决。分别论述如下： 
　　如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不克继续使用，则务必将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可接纳人工或小型号油锤破碎的要领，破碎后更不要接纳装载机下去铲装，可接纳人工将碎石搬出的要领，以严格制止施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也务必同样处理。重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。 
　　如果原水泥混凝土板破损不严重并且只有裂缝时，可以不破碎，接纳割缝机沿裂缝割缝，清理洁净，并在所割漏洞中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理要领，后面将详述）。 
　　如果原水泥混凝土板破损不严重并且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范畴割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。 
　　2.顺接段施工
　　在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理要领是将接头处约长10～15米的混凝土板按处理坏板的要领砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为包管顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。 
　　横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以接纳在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的要领使高程一致。 
　　3.接缝处理 
　　伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先接纳割缝机对漏洞进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要包管一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及时扫除相近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入漏洞。 
　　灌缝指向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调解好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油实情腻、均匀。灌缝要有专门的操纵人员来完成，灌缝时速度要慢，要包管缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可接纳夜间施工，以防备过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂外貌出现小气泡，影响质量。 
　　4.错台处理
　　常年的车流可能造成相邻旧混凝土板崎岖不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度孕育产生影响，并且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此务必进行处理。处理要领视相邻板的错台严重水平而定： 
　　当错台较小（不高于5毫米时），可用人工将稍高板的超过部位按倒三角断面凿一局部，使二者处在同一水平面上。 
　　当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一局部，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方法使二者处在同一水平面上。 
　　当错台大于3厘米时，就要像处理坏板的要领那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。 
　　5.检查井的起垫与加固 
　　因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的要领可接纳钢筋混凝土加固法。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部分提供的加固方案及图纸支好模板、插进钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，包管稳固质量。 
　　6.卫生清扫及其他
　　洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的劳动就是搞好混凝土基层外貌的处理与卫生清扫劳动。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。为包管平整度，原路面上的路面标线也都务必进行人工清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格制止种种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时接纳须要的办法进行彻底清理洁净。为了包管旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的局部区域要接纳专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。 
　　上述施工都不可制止地孕育产生大量的渣土，都要及时进行清理，须要时接纳鼓风机吹净浮土。一定做到喷透层油前外貌干洁净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工。